Erster Elektro-Lkw mit akkugepuffertem Schnellader im Praxistest

Ein großes australisches Transportunternehmen hat den Praxisbetrieb seines ersten elektrischen Sattelschleppers aufgenommen. Die Teststrecke verläuft zwischen dem Hunter Valley und dem Großraum Sydney – eine anspruchsvolle Langstreckenverbindung, die das Fahrzeug unter realen Bedingungen auf Herz und Nieren prüft.

Die Ladelösung stammt von einem australischen Start-up und kombiniert einen Hochleistungslader mit einem integrierten Batteriespeicher. Ähnlich wie bei stationären Pufferspeichern in Deutschland – etwa an Autobahnraststätten oder Logistikzentren – lädt das System den Speicher günstig aus dem Netz und gibt die Energie bei Bedarf schnell an den Lkw ab, ohne das lokale Stromnetz zu überlasten.

Die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs nimmt auch in Europa Fahrt auf: Die verschärften CO₂-Grenzwerte der EU für Nutzfahrzeuge ab 2030 setzen Spediteure zunehmend unter Druck. In Deutschland investieren Unternehmen wie DB Schenker und DHL bereits in elektrische Lkw-Flotten, stehen aber vor denselben Herausforderungen bei der Ladeinfrastruktur.

Gelingt der australische Pilotversuch, dürfte das Unternehmen seine Flotte schrittweise elektrifizieren. Das Modell – Batteriespeicher plus Hochleistungslader – könnte auch für mittelständische Logistiker in Deutschland und Österreich ein praktikabler Einstieg in die Elektromobilität im Schwerlastbereich sein.