Honda gibt EV-Ziel auf und setzt voll auf Hybride

Honda hat erstmals in seiner Unternehmensgeschichte einen massiven Jahresverlust verbucht. Als Hauptursachen nennt der japanische Konzern die US-Importzölle aus der Ära Trump sowie den wachsenden Druck durch chinesische Elektroautohersteller wie BYD, die mit aggressiven Preisen weltweit auf Expansionskurs sind. Die angepeilten Absatzziele für reine Elektrofahrzeuge wurden daraufhin offiziell aufgegeben.

Statt auf vollelektrische Modelle zu setzen, konzentriert sich Honda nun verstärkt auf Hybridantriebe. Diese Entscheidung ist auch für den deutschen und österreichischen Markt relevant: Hybrid-Pkw erfreuen sich hierzulande nach wie vor großer Beliebtheit, nicht zuletzt weil sie Alltagstauglichkeit mit geringerem Verbrauch verbinden, ohne auf eine ausgebaute Ladeinfrastruktur angewiesen zu sein. Honda positioniert sich damit als Alternative für Käufer, die den Schritt zum reinen E-Auto noch scheuen.

Ein Highlight der neuen Strategie ist die Rückkehr des Prelude – jenes Sportcoupés, das zuletzt im Jahr 2001 verkauft wurde. Das überarbeitete Modell kommt mit Hybridantrieb und soll der Marke frischen Wind verleihen. In Europa, wo der Verbrenner schrittweise regulatorisch eingeschränkt wird, könnte der Prelude als Hybrid eine attraktive Nische besetzen.

Der Fall Honda verdeutlicht, vor welchen Herausforderungen viele etablierte Automobilhersteller stehen: Die Elektromobilitätswende verläuft langsamer und kostspieliger als erhofft. Während chinesische Hersteller den Markt mit günstigen Elektromodellen unter Druck setzen, sorgt politische Unsicherheit in den USA für zusätzliche Planungsschwierigkeiten. Ob Hondas Hybrid-Strategie ein tragfähiger Übergangsweg ist oder ein Zeichen tiefgreifenderer Probleme, wird sich in den kommenden Jahren zeigen.