Honda invierte en Nexeon para impulsar ánodos de silicio en baterías EV

El fabricante japonés Honda se ha unido como nuevo inversor a Nexeon, una empresa del Reino Unido que fabrica materiales de ánodo basados en silicio para baterías de iones de litio. Aunque la cuantía de la inversión no se ha hecho pública, ambas compañías confirmaron que los fondos se destinarán a apoyar el crecimiento de Nexeon y el avance de sus materiales de silicio.

Por qué el silicio puede transformar las baterías de los coches eléctricos

Las celdas de litio convencionales emplean grafito en el ánodo, pero el silicio puede almacenar hasta diez veces más iones de litio, lo que se traduce en mayor densidad energética, más autonomía y cargas más rápidas para los vehículos eléctricos. El principal reto es la expansión volumétrica del silicio durante los ciclos de carga, un problema en el que Nexeon trabaja con soluciones de ingeniería de materiales específicamente diseñadas.

Para Honda, esta apuesta encaja en su hoja de ruta de electrificación, que contempla una expansión significativa de su gama eléctrica antes de 2030. Financiar la innovación en materiales —antes incluso de llegar a la fabricación de celdas— es una estrategia que varios grandes fabricantes están adoptando para asegurar el suministro y la calidad de sus futuras baterías.

Impacto en el mercado europeo y español

En España y el resto de la UE, donde el fin de los motores de combustión está fijado para 2035, el avance en materiales de batería como los ánodos de silicio resulta clave para hacer los coches eléctricos más competitivos. Una mayor autonomía real y tiempos de carga más cortos son precisamente las dos barreras que más frenan la adopción del vehículo eléctrico entre los hogares españoles, según encuestas recientes del sector.