GPM Investments, una de las mayores cadenas de tiendas de conveniencia y venta de combustible en Estados Unidos, ha anunciado la ampliación de su red de puntos de recarga para vehículos eléctricos. La compañía aprovecha su extensa red de gasolineras para instalar cargadores eléctricos, adaptándose a la creciente demanda de conductores de coches eléctricos.
Integrar la recarga eléctrica en gasolineras tradicionales es una estrategia cada vez más habitual a nivel mundial. En España, operadores como Repsol, Cepsa o BP ya han comenzado a desplegar cargadores rápidos en sus estaciones de servicio, combinando el repostaje convencional con la recarga eléctrica. El tiempo de espera se convierte en una oportunidad comercial para el establecimiento.
En el ámbito europeo, el Reglamento AFIR obliga a los Estados miembros a garantizar puntos de recarga rápida cada 60 km en la red transeuropea de transporte (TEN-T) para 2025. Esta normativa impulsa la inversión de los operadores de infraestructuras energéticas, que ven en la electromovilidad una vía de diversificación rentable a largo plazo.
El movimiento de GPM Investments es un reflejo de cómo el sector energético tradicional se reinventa ante la transición hacia la movilidad eléctrica. Las gasolineras que integren infraestructura de recarga de forma temprana estarán mejor posicionadas para retener clientes y captar nuevos perfiles de conductores en un mercado en plena transformación.
Fuente: GPM Investments expands EV charging - C-Store Dive - Google News — EV· Basado en la fuente, reescritura asistida por IA.
Artículos relacionados
Baterías domésticas y coches eléctricos: la red de distribución, el eslabón débil
El programa australiano de baterías domésticas ha incorporado 10,7 GWh de almacenamiento a la red, mientras que uno de cada seis coches nuevos ya es eléctrico. El verdadero cuello de botella no está en la generación renovable, sino en las redes de baja tensión que no están preparadas para gestionar la demanda simultánea de millones de dispositivos.
Países Bajos pide a los propietarios de placas solares reducir su producción en horas punta
Los Países Bajos sufren una grave saturación de la red eléctrica: los dos mayores distribuidores del país, Liander y Enexis, piden a los propietarios de instalaciones fotovoltaicas que reduzcan temporalmente su inyección a la red en momentos de máxima demanda, ofreciendo compensaciones. Unos 7.300 clientes esperan una conexión eléctrica más potente.
Ayudas para carga de VE en edificios: el ejemplo de California
Santa Barbara Clean Energy, una organización de energía comunitaria de California, ha lanzado nuevos incentivos y apoyo técnico para instalar infraestructura de carga de vehículos eléctricos en edificios de viviendas plurifamiliares. El modelo es relevante para España y otros países de la UE donde la carga en comunidades de vecinos sigue siendo un reto.
Washington destina 37 millones de dólares a ampliar la red de carga para VE
El estado de Washington (EE.UU.) invertirá 37 millones de dólares para extender su red de carga de vehículos eléctricos, priorizando comunidades rurales y con menor cobertura. El plan es parte de una estrategia que busca que el 100% de los coches nuevos vendidos en el estado sean de cero emisiones para 2030.
Comentarios
0 comentariosSé el primero en comentar.