La ciudad estadounidense de Bellingham (Washington) está valorando aumentar hasta un 60% las tarifas en determinados puntos de recarga pública para vehículos eléctricos. El debate refleja un dilema global: cómo financiar la infraestructura de recarga sin encarecer demasiado la movilidad eléctrica.
Nueva Jersey recibió 300 millones de dólares en fondos federales para construir infraestructura de carga de vehículos eléctricos, pero aún no ha inaugurado ni una sola estación. El caso ilustra cómo los obstáculos burocráticos pueden paralizar la transición hacia la movilidad eléctrica.
El Departamento de Energía de Estados Unidos ha publicado gráficos y datos detallados sobre cómo la expansión del vehículo eléctrico afecta a las redes eléctricas. Las conclusiones son relevantes también para España y la UE, donde la demanda de carga crece rápidamente.
Los altos precios de la gasolina están empujando a más conductores a considerar un vehículo eléctrico. Antes de dar el paso, conviene responder con honestidad a algunas preguntas clave sobre hábitos de uso, carga y finanzas.
El Sierra Club evalúa el progreso de los estados de EE.UU. en infraestructura de carga para vehículos eléctricos: hay avances reales, pero la cobertura sigue siendo desigual y los retrasos en la instalación frenan la transición. Un espejo útil para el mercado español y europeo.
Según los últimos informes, la variante actualizada del Tesla Model Y Long Range podría alcanzar cerca de 800 km de autonomía en condiciones ideales, lo que lo situaría muy por delante de rivales como el Hyundai IONIQ 5 o el Volkswagen ID.4. Te contamos todo lo que se sabe hasta ahora.
La iglesia New Bethel AME en Lithonia, Georgia (EE. UU.), se ha convertido en una de las primeras comunidades religiosas del estado en combinar energía solar, almacenamiento en baterías y cargadores para vehículos eléctricos. Como primer participante piloto del programa Georgia BRIGHT con Capital Good Fund, la iglesia aspira a ser un centro de resiliencia comunitaria.