El estado de Nueva Jersey dispone de cerca de 300 millones de dólares —unos 275 millones de euros— procedentes del programa federal NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure) para desplegar una red de puntos de carga rápida para vehículos eléctricos. Sin embargo, según una investigación del Asbury Park Press, todavía no se ha construido ni una sola estación de recarga con ese dinero.
Los principales obstáculos señalados son los lentos procesos de tramitación de permisos, los cuellos de botella administrativos y los retrasos en la adjudicación de contratos de obra. Esto resulta especialmente preocupante en un contexto en el que la demanda de vehículos eléctricos no deja de crecer, mientras que la infraestructura pública de recarga sigue siendo insuficiente en muchas regiones.
En España y en el conjunto de la UE, la situación tiene paralelismos evidentes: los fondos europeos Next Generation EU destinados al despliegue de infraestructura de recarga también han tropezado con trabas burocráticas y retrasos en la licitación. La Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) exige que los Estados miembros instalen cargadores cada 60 km en las principales autopistas antes de 2025, un objetivo que muchos países tienen dificultades para cumplir.
El caso de Nueva Jersey es una llamada de atención para todos los gobiernos comprometidos con la movilidad eléctrica: contar con financiación no es suficiente si los mecanismos de ejecución son lentos e ineficientes. La transición energética en el transporte requiere tanto recursos económicos como agilidad administrativa y voluntad política real.
Fuente: NJ hasn't built any EV charging stations with $300M in federal money - Asbury Park Press - Google News — EV· Basado en la fuente, reescritura asistida por IA.
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