Die australische Regierung fördert ein Vehicle-to-Grid-Pilotprogramm (V2G) mit 1.000 Elektrofahrzeugen. Das Prinzip: Die Fahrzeugbatterien laden nicht nur aus dem Netz, sondern können bei Bedarf auch Strom zurückspeisen – etwa in Spitzenlastzeiten. Damit würden Elektroautos zu einem dezentralen, mobilen Energiespeicher, dessen Batterien bereits auf den Straßen unterwegs sind.
Vergleich mit Snowy 2.0 und was das für Europa bedeutet
Das Kompatibilitätsproblem: Nur wenige Modelle können V2G
Für die E-Mobilitätsstrategie in Deutschland und der EU zeigt das Beispiel Australien: V2G ist kein fernes Zukunftsszenario mehr, sondern ein handfestes Thema für Netzbetreiber, Hersteller und Gesetzgeber. Die Ergebnisse des Piloten werden 2026–2027 erwartet und könnten wichtige Impulse für die europäische Regulierung geben – etwa beim Thema Smart Charging und bidirektionale Ladestandards.
Quelle: Batteries on wheels: V2G could be twice the capacity of Snowy 2.0, but it needs more than BYD Atto 3 - The Driven· Basiert auf der Quelle, KI-gestütztes Rewriting.
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