El gobierno australiano financia un programa piloto de vehicle-to-grid (V2G) con 1.000 vehículos eléctricos. La idea es sencilla pero de gran alcance: las baterías de los coches no solo se cargan desde la red, sino que pueden devolver electricidad al sistema en momentos de alta demanda. A gran escala, una flota de vehículos eléctricos podría convertirse en un inmenso sistema de almacenamiento distribuido, con baterías ya desplegadas en las carreteras.
¿Cuánta energía puede almacenar una flota de 1.000 coches?
El cuello de botella: ¿qué coches son compatibles con V2G?
Para el mercado español y europeo, el piloto australiano lanza una señal clara: la industria del automóvil eléctrico debe avanzar hacia la compatibilidad V2G si se quiere aprovechar el potencial real de las baterías móviles como recurso de flexibilidad para la red. Los resultados se esperan para 2026–2027 y podrían influir en la regulación de la UE sobre carga inteligente y estándares bidireccionales.
Fuente: Batteries on wheels: V2G could be twice the capacity of Snowy 2.0, but it needs more than BYD Atto 3 - The Driven· Basado en la fuente, reescritura asistida por IA.
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