BYD sigue ampliando su gama de vehículos eléctricos con su modelo más compacto hasta la fecha: el Racco, también conocido como Sea Otter. Por el momento, el fabricante chino lo ha destinado al mercado japonés, donde los coches urbanos de pequeñas dimensiones tienen una gran demanda.
Una de las características más llamativas del Racco es la inclusión de puertas correderas eléctricas, una solución de confort habitualmente reservada a vehículos de mayor tamaño como monovolúmenes o furgonetas. En un coche de ciudad tan pequeño, esta funcionalidad resulta especialmente útil en aparcamientos urbanos estrechos.
La batería tiene una capacidad de solo 20 kWh, lo que lo convierte en uno de los paquetes de baterías más reducidos del mercado eléctrico actual. Si bien esto limita la autonomía, también reduce el peso del vehículo y su coste de producción, una compensación razonable para desplazamientos cortos dentro de la ciudad.
En España y en el conjunto de la UE, los microcoches eléctricos como el Citroën Ami o el SEAT Minimó han demostrado que existe interés por este segmento. Si BYD decide traer el Racco a Europa, podría convertirse en una opción asequible y práctica para quienes dan sus primeros pasos en la movilidad eléctrica.
Fuente: Electric power sliding doors to feature in BYD’s smallest EV, with tiny 20 kWh battery - The Driven· Basado en la fuente, reescritura asistida por IA.
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