Greenlane, especializada en carga rápida para vehículos eléctricos pesados, ha confirmado su salto desde California a Texas, donde se instalará en uno de los ejes logísticos de mayor volumen de tráfico de mercancías del país. El objetivo es ofrecer a los operadores de flotas eléctricas una experiencia de repostaje comparable en velocidad y comodidad a la del diésel.
La expansión responde a uno de los principales frenos para la electrificación del transporte por carretera: la escasez de puntos de carga de alta potencia en las rutas clave de larga distancia. Greenlane apuesta por una infraestructura diseñada específicamente para camiones de gran tonelaje, con requisitos de potencia y tiempo de sesión muy distintos a los de los turismos eléctricos.
El CEO de Greenlane explicó en un reciente podcast la estrategia de crecimiento de la compañía, los nuevos acuerdos alcanzados y la visión de construir una red de carga dedicada al transporte pesado a lo largo de los principales corredores de carga de EE. UU. La empresa se posiciona así como un actor clave en la cadena de valor de la movilidad eléctrica comercial.
En Europa, el Reglamento de Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIR) obliga a los Estados miembros a instalar puntos de carga para camiones eléctricos en la red transeuropea de transporte (RTE-T). España, con grandes ejes como el Corredor Mediterráneo y la A-7, tiene ante sí un reto y una oportunidad similares a los que afronta el mercado estadounidense.
Fuente: REALLY Quick Charge: Greenlane CEO talks expansion, deals, and more - Electrek· Basado en la fuente, reescritura asistida por IA.
Artículos relacionados
Baterías domésticas y coches eléctricos: la red de distribución, el eslabón débil
El programa australiano de baterías domésticas ha incorporado 10,7 GWh de almacenamiento a la red, mientras que uno de cada seis coches nuevos ya es eléctrico. El verdadero cuello de botella no está en la generación renovable, sino en las redes de baja tensión que no están preparadas para gestionar la demanda simultánea de millones de dispositivos.
Países Bajos pide a los propietarios de placas solares reducir su producción en horas punta
Los Países Bajos sufren una grave saturación de la red eléctrica: los dos mayores distribuidores del país, Liander y Enexis, piden a los propietarios de instalaciones fotovoltaicas que reduzcan temporalmente su inyección a la red en momentos de máxima demanda, ofreciendo compensaciones. Unos 7.300 clientes esperan una conexión eléctrica más potente.
Ayudas para carga de VE en edificios: el ejemplo de California
Santa Barbara Clean Energy, una organización de energía comunitaria de California, ha lanzado nuevos incentivos y apoyo técnico para instalar infraestructura de carga de vehículos eléctricos en edificios de viviendas plurifamiliares. El modelo es relevante para España y otros países de la UE donde la carga en comunidades de vecinos sigue siendo un reto.
Washington destina 37 millones de dólares a ampliar la red de carga para VE
El estado de Washington (EE.UU.) invertirá 37 millones de dólares para extender su red de carga de vehículos eléctricos, priorizando comunidades rurales y con menor cobertura. El plan es parte de una estrategia que busca que el 100% de los coches nuevos vendidos en el estado sean de cero emisiones para 2030.
Comentarios
0 comentariosSé el primero en comentar.