El fabricante chino MG, filial de SAIC Motor y heredero de la histórica marca británica, ha lanzado en China el MG4X, un SUV eléctrico compacto con un precio de partida de 20.500 dólares australianos, equivalentes a aproximadamente 12.000-13.000 euros. Se trata de uno de los precios más bajos vistos hasta ahora en el segmento de los SUV eléctricos a nivel mundial.
¿Qué supone el MG4X para el mercado europeo?
En España, donde el coste sigue siendo una de las principales barreras para la adopción del vehículo eléctrico, un SUV eléctrico por debajo de los 20.000 euros podría marcar un punto de inflexión. El MG4 ya ha cosechado buenas cifras de ventas en el mercado español, y un modelo aún más asequible ampliaría considerablemente el público objetivo.
MG no ha confirmado todavía una fecha de lanzamiento para Europa, aunque los analistas del sector esperan que el MG4X llegue al Viejo Continente en un plazo de 12 a 18 meses. La incógnita principal sigue siendo el impacto de los aranceles de la UE sobre los vehículos eléctricos fabricados en China, que podría encarecer el precio final al consumidor europeo.
Con ayudas como el Plan MOVES III en España o los incentivos nacionales vigentes en otros países de la UE, un vehículo con ese precio base podría resultar especialmente atractivo para hogares que buscan dar el salto a la movilidad eléctrica sin asumir un gran desembolso inicial.
Fuente: MG launches new small electric SUV, MG4X at $A20,500 - The Driven· Basado en la fuente, reescritura asistida por IA.
Artículos relacionados
Tesla Cybertruck: fin de la producción en 2027, llega el Cybercab
Elon Musk anunció el 6 de noviembre de 2026 que Tesla retirará gradualmente la producción del Cybertruck en su Gigafactory de Texas hacia mediados de 2027; según su explicación, así dejará espacio para ampliar la fabricación del Cybercab. Las ventas de la pickup eléctrica se han quedado muy por debajo del plan de 250.000 unidades anuales, mientras que el Cybercab, un robotaxi sin volante ni pedales, transporta pasajeros en Austin desde septiembre y la autoridad estadounidense de seguridad vial NHTSA examina su certificación.
Coche eléctrico en invierno: autonomía y carga en casa
Con el frío, la autonomía de un coche eléctrico se reduce de forma apreciable, porque la química de la batería se vuelve lenta y la calefacción tira del mismo acumulador. Precalentar enchufado, cargar despacio por la noche y sincronizar la carga con la fotovoltaica de casa recuperan buena parte de esa pérdida. Te contamos qué esperar y cómo encajar el coche en la energía de tu hogar.
Países Bajos: la red eléctrica frena bombas de calor y coches eléctricos
Miles de propietarios holandeses están recibiendo avisos para replantear sus planes de instalar bombas de calor o puntos de recarga de VE, debido a una saturación crítica de la red de distribución. Una advertencia que también afecta al mercado español y europeo.
GM apuesta por baterías de sodio y V2G en el hogar
En su evento Empower de junio de 2026, GM anunció almacenamiento de red a gran escala con tecnología de iones de sodio fabricada en EE.UU. y la activación de V2G para clientes actuales sin hardware adicional — dos avances clave para la integración de solar y vehículos eléctricos en el hogar.
Comentarios
0 comentariosSé el primero en comentar.