Porsche cierra Cellforce, su filial de baterías, y Cetitec

Tras desprenderse de su participación en la startup croata de vehículos eléctricos Rimac, Porsche continúa reduciendo sus actividades periféricas: la filial de desarrollo de células de batería Cellforce cerrará definitivamente sus puertas. Los 50 empleados que aún quedaban en la empresa perderán sus puestos de trabajo, poniendo fin a un proyecto que aspiraba a desarrollar células de litio de alto rendimiento para el motorsport.

Cellforce nació con la ambición de suministrar células de batería avanzadas para vehículos eléctricos de altas prestaciones, un segmento donde la diferenciación tecnológica puede ser clave. Sin embargo, la unidad no logró establecer una base comercial sólida en un mercado dominado por fabricantes asiáticos de células con costes muy competitivos, lo que selló su destino.

La reestructuración va más allá: Porsche también clausura su negocio de sistemas de propulsión para bicicletas eléctricas y liquida Cetitec, filial especializada en software embebido y unidades de control electrónico para la industria del automóvil. En conjunto, estos cierres reflejan una apuesta clara por simplificar el portfolio de innovación del grupo.

Estas decisiones se enmarcan en la presión que sufre todo el grupo Volkswagen para reducir costes y mejorar la rentabilidad. En el contexto europeo del vehículo eléctrico, el cierre de Cellforce evidencia las dificultades de escalar proyectos de células de batería de nicho frente a los gigantes asiáticos. Porsche parece apostar por concentrarse en lo que mejor sabe hacer: fabricar deportivos de lujo de referencia mundial.