BMW ha integrado en su cadena logística interna un camión eléctrico con range extender desarrollado por DHL y Scania, convirtiéndose así en uno de los primeros fabricantes de automóviles en probar esta tecnología en condiciones reales de planta industrial. El vehículo, presentado en 2025, combina tracción eléctrica pura con la tranquilidad de un generador de respaldo.
Cómo funciona el range extender en un camión pesado
Contexto europeo y relevancia para España
La prueba en BMW pone de manifiesto que la logística interna de fábrica —con rutas cortas, cargas intensas y horarios predecibles— es el escenario ideal para demostrar la fiabilidad de los camiones eléctricos. Los resultados obtenidos en este entorno controlado podrán trasladarse progresivamente a la distribución urbana y regional, donde la descarbonización del transporte resulta más urgente.
Fuente: BMW-Werkslogistik erprobt E-Lkw mit Range Extender - Electrive (DE)· Basado en la fuente, reescritura asistida por IA.
Artículos relacionados
Paradoja en Australia: el Model Y prohibido y el Ram 1500 EV permitido para conductores noveles
En Victoria, Australia, una antigua norma sobre la relación potencia-peso impide a los conductores noveles ('P-plate') conducir el Tesla Model Y, mientras que la camioneta Ram 1500 EV — más pesada y potente — supera el mismo filtro sin problemas. El caso evidencia cómo la regulación del carné por puntos puede frenar involuntariamente la adopción del vehículo eléctrico.
Nuevos puntos de recarga para VE en una universidad de EE.UU.
El Columbia Basin College (CBC) en Washington, EE.UU., ha instalado nuevas estaciones de carga para vehículos eléctricos en su campus. La iniciativa refleja el papel creciente de las instituciones educativas en la expansión de la red de recarga.
Zeron, startup china de camiones eléctricos, capta 400 millones
La startup china Zeron, especializada en camiones eléctricos pesados, ha cerrado la segunda fase de su ronda de financiación Serie B, acumulando unos 400 millones de dólares (aproximadamente 344 millones de euros) en inversión externa desde marzo de 2026. El hito refleja el creciente interés inversor en la electrificación del transporte de mercancías.
Transporte limpio en 2026: ¿dónde está el camión eléctrico?
Joe Annotti, director senior de TRC y cofundador del ACT Expo, analiza el estado del transporte de mercancías limpio en 2026: programas de incentivos, tendencias del mercado y los fabricantes que más destacaron en la feria.
Comentarios
0 comentariosSé el primero en comentar.