Entrar en las salas de baterías del mayor ferry eléctrico del mundo es una experiencia que ilustra de inmediato la escala del proyecto: un sistema de 40 megavatios-hora ocupa espacios enteros a bordo. Para entender la magnitud, un vehículo eléctrico convencional almacena entre 50 y 100 kilovatios-hora, lo que significa que este barco acumula la energía equivalente a entre 400 y 800 coches eléctricos.
El reto técnico de un almacenamiento marino de 40 MWh
El proyecto es una señal inequívoca de que la propulsión eléctrica ya no se limita a turismos o autobuses, sino que alcanza el transporte marítimo pesado, uno de los sectores más difíciles de descarbonizar. Esto cobra especial relevancia en el contexto del Pacto Verde Europeo y los objetivos de reducción de emisiones del transporte marítimo.
Implicaciones para los puertos y la industria naval
Fuente: Inside the giant battery system powering the world’s biggest electric ship - The Driven· Basado en la fuente, reescritura asistida por IA.
Artículos relacionados
Bolt lanza servicio de VTC eléctrico en Sudáfrica
Bolt ha presentado una categoría dedicada a vehículos eléctricos en Sudáfrica, comenzando por Ciudad del Cabo junto a YugoRide. El objetivo es desplegar 500 coches eléctricos en el país antes de finales de 2026.
Ferrari Luce: primer vistazo al primer Ferrari eléctrico
Ferrari presentó el Luce en Roma, su primer modelo totalmente eléctrico, con un interior diseñado por Jony Ive. El coche desafía todos los tópicos de la marca italiana, pero mantiene intacta su esencia emocional.
EnBW mobility+: el kWh solo no es un producto de carga
Martin Roemheld, director de EnBW mobility+, defiende que la próxima fase de la infraestructura de recarga eléctrica necesita menos puntos pero más potencia, y sobre todo nuevos modelos de servicio. La clave no es vender kilovatios-hora, sino crear una experiencia de valor.
Geely EX2: nueva batería en China antes de su lanzamiento global
El Geely EX2, el eléctrico compacto más vendido del fabricante chino, recibirá una mejora de batería y mayor autonomía en China antes de su desembarco en Australia. El movimiento refleja la creciente ambición internacional de Geely en el segmento de vehículos eléctricos asequibles.
Comentarios
0 comentariosSé el primero en comentar.