Porsche ha confirmado oficialmente que dejará de fabricar el Macan con motor de combustión en su fábrica de Leipzig durante el verano de 2026. La marca alemana ya comercializa una versión completamente eléctrica del popular SUV compacto, que tomará el relevo definitivo de la variante de gasolina.
A pesar del cese de producción, en algunos mercados todavía será posible adquirir un Macan de combustión nuevo hasta 2027, mientras se agoten las existencias en los concesionarios. Esto otorga un margen de tiempo tanto a los distribuidores como a los compradores que aún prefieran la motorización tradicional.
En España, donde el mercado de vehículos eléctricos sigue creciendo impulsado por incentivos como el plan MOVES y las ayudas europeas, la retirada de un modelo tan emblemático como el Macan de combustión refuerza la tendencia hacia la electrificación en el segmento premium.
Porsche sigue así su hoja de ruta de electrificación, con el objetivo de convertir la mayor parte de su gama en modelos de batería en los próximos años. La transición del Macan es un símbolo claro de que la era del motor de combustión en los SUV de lujo está llegando a su fin.
Fuente: Porsche to discontinue internal combustion Macan in summer 2026 - Electrive (EN)· Basado en la fuente, reescritura asistida por IA.
Artículos relacionados

Tesla Cybertruck: fin de la producción en 2027, llega el Cybercab
Elon Musk anunció el 6 de noviembre de 2026 que Tesla retirará gradualmente la producción del Cybertruck en su Gigafactory de Texas hacia mediados de 2027; según su explicación, así dejará espacio para ampliar la fabricación del Cybercab. Las ventas de la pickup eléctrica se han quedado muy por debajo del plan de 250.000 unidades anuales, mientras que el Cybercab, un robotaxi sin volante ni pedales, transporta pasajeros en Austin desde septiembre y la autoridad estadounidense de seguridad vial NHTSA examina su certificación.

Coche eléctrico en invierno: autonomía y carga en casa
Con el frío, la autonomía de un coche eléctrico se reduce de forma apreciable, porque la química de la batería se vuelve lenta y la calefacción tira del mismo acumulador. Precalentar enchufado, cargar despacio por la noche y sincronizar la carga con la fotovoltaica de casa recuperan buena parte de esa pérdida. Te contamos qué esperar y cómo encajar el coche en la energía de tu hogar.

Países Bajos: la red eléctrica frena bombas de calor y coches eléctricos
Miles de propietarios holandeses están recibiendo avisos para replantear sus planes de instalar bombas de calor o puntos de recarga de VE, debido a una saturación crítica de la red de distribución. Una advertencia que también afecta al mercado español y europeo.

GM apuesta por baterías de sodio y V2G en el hogar
En su evento Empower de junio de 2026, GM anunció almacenamiento de red a gran escala con tecnología de iones de sodio fabricada en EE.UU. y la activación de V2G para clientes actuales sin hardware adicional — dos avances clave para la integración de solar y vehículos eléctricos en el hogar.
Comentarios
0 comentariosSé el primero en comentar.
