Tras retirarse del fabricante croata de vehículos eléctricos Rimac, Porsche da otro paso atrás en su estrategia de electrificación. El fabricante alemán ha anunciado el cierre de Cellforce, su filial especializada en el desarrollo de celdas de batería de alto rendimiento orientadas al automovilismo y los vehículos eléctricos de prestaciones.
La decisión supone el despido de los aproximadamente 50 trabajadores que aún quedaban en la compañía. Cellforce ya había sufrido recortes importantes en los últimos meses, y el cierre definitivo confirma que Porsche no ve rentabilidad futura en esta línea de negocio dentro del contexto actual del mercado de vehículos eléctricos.
La reestructuración va más allá de las baterías: Porsche también clausura su división de sistemas de propulsión para bicicletas eléctricas y procede a la liquidación de Cetitec, su filial de software encargada del desarrollo digital del grupo. En conjunto, estas medidas representan una contracción significativa en el ecosistema de electrificación de la marca.
Esta tendencia se enmarca en un contexto más amplio en el que varios fabricantes europeos están revisando el alcance de sus inversiones internas en tecnología eléctrica, ante el menor crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos y el aumento de la presión sobre los costes. Para el sector europeo de tecnología de baterías, la pérdida de un desarrollador especializado en celdas de alto rendimiento es un retroceso real.
Fuente: Porsche to shut down battery subsidiary Cellforce - Electrive (EN)· Basado en la fuente, reescritura asistida por IA.
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