Hace un mes, la versión base IN10 de Yozma fue elogiada por su relación calidad-precio de 1.100 euros como máquina trail para jóvenes. Con la versión Pro, la marca sube el listón: mismo ADN off-road, pero con prestaciones que ya no encajan en la categoría de vehículo juvenil.
El IN10 Pro ofrece 5.500 W de potencia máxima, 220 Nm de par motor y una velocidad punta declarada por el fabricante de 80 km/h. Para contextualizarlo: la Sur Ron Light Bee X, referencia del segmento en España y Europa, se comercializa habitualmente por encima de los 3.500 euros, más del doble del precio de la Yozma.
En España, un vehículo con estas características técnicas requeriría homologación y permiso de conducción de motocicleta para circular por vías públicas. La IN10 Pro se comercializa exclusivamente para uso en terrenos privados o circuitos, por lo que el comprador debe conocer bien la normativa de la DGT antes de plantearse cualquier otro uso.
El mercado de la movilidad eléctrica two-wheel está viviendo una fuerte entrada de marcas chinas con precios agresivos, y el Yozma IN10 Pro es un claro ejemplo de ello. Si las prestaciones reales se aproximan a lo prometido en la ficha técnica, el dominio de Sur Ron en este nicho podría estar en entredicho en los próximos años.
Fuente: Yozma IN10 Pro Review: $2,000 buys 50mph Sur Ron Light Bee killa - Electrek· Basado en la fuente, reescritura asistida por IA.
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