Entrar en las salas de baterías del mayor ferry eléctrico del mundo es una experiencia que ilustra de inmediato la escala del proyecto: un sistema de 40 megavatios-hora ocupa espacios enteros a bordo. Para entender la magnitud, un vehículo eléctrico convencional almacena entre 50 y 100 kilovatios-hora, lo que significa que este barco acumula la energía equivalente a entre 400 y 800 coches eléctricos.
El reto técnico de un almacenamiento marino de 40 MWh
El proyecto es una señal inequívoca de que la propulsión eléctrica ya no se limita a turismos o autobuses, sino que alcanza el transporte marítimo pesado, uno de los sectores más difíciles de descarbonizar. Esto cobra especial relevancia en el contexto del Pacto Verde Europeo y los objetivos de reducción de emisiones del transporte marítimo.
Implicaciones para los puertos y la industria naval
Fuente: Inside the giant battery system powering the world’s biggest electric ship - The Driven· Basado en la fuente, reescritura asistida por IA.
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