Han trascendido nuevas especificaciones técnicas del Tesla Semi que confirman un paquete de baterías de 822 kWh, una cifra que supera entre diez y doce veces la capacidad de un turismo eléctrico convencional. Esta enorme capacidad es la clave para que el camión pueda operar en rutas de larga distancia sin necesidad de paradas frecuentes de recarga.
Con esa batería, el Tesla Semi puede alcanzar hasta 800 km de autonomía con una sola carga, incluso a plena carga. Para las empresas de transporte españolas y europeas, este dato es fundamental: menos paradas implican menores costes operativos y mayor competitividad frente al transporte diésel convencional.
En España y en el resto de la UE, la normativa de emisiones para vehículos pesados se está endureciendo de forma significativa. El Reglamento europeo obliga a los fabricantes de camiones a reducir drásticamente sus emisiones de CO₂ antes de 2030, lo que está acelerando la electrificación del transporte de mercancías. El Tesla Semi llega en un momento de creciente interés del sector logístico por las alternativas eléctricas.
Tesla inició la producción en serie del Semi a finales de 2022, tras varios años de retrasos, con primeras entregas a grandes clientes como PepsiCo. Las cifras de batería y autonomía ahora confirmadas sugieren que el vehículo supera las expectativas iniciales del mercado, consolidando a Tesla como un actor relevante en la electrificación del transporte pesado.
Fuente: Tesla Semi electric truck features massive 822 kWh battery pack and 800 km of range - The Driven· Basado en la fuente, reescritura asistida por IA.
Artículos relacionados
GM apuesta por baterías de sodio y V2G en el hogar
En su evento Empower de junio de 2026, GM anunció almacenamiento de red a gran escala con tecnología de iones de sodio fabricada en EE.UU. y la activación de V2G para clientes actuales sin hardware adicional — dos avances clave para la integración de solar y vehículos eléctricos en el hogar.
150 centrales eléctricas: el coste oculto de recortar los objetivos VE de la UE
Reducir los objetivos de la UE para los vehículos eléctricos podría obligar a Europa a construir el equivalente a 150 nuevas centrales eléctricas para mantener el equilibrio de la red. Los coches eléctricos no son solo transporte: como baterías móviles, son una herramienta clave y económica para integrar la energía solar y eólica.
Bicicleta eléctrica para ir al trabajo: claves para elegir bien
Las bicicletas eléctricas son una opción cada vez más atractiva para la movilidad urbana diaria, especialmente para hogares con placas solares que buscan aprovechar su autoconsumo. Un buen modelo ofrece asistencia al pedaleo programable, batería duradera y versatilidad en distintos terrenos.
Baterías domésticas y coches eléctricos: la red de distribución, el eslabón débil
El programa australiano de baterías domésticas ha incorporado 10,7 GWh de almacenamiento a la red, mientras que uno de cada seis coches nuevos ya es eléctrico. El verdadero cuello de botella no está en la generación renovable, sino en las redes de baja tensión que no están preparadas para gestionar la demanda simultánea de millones de dispositivos.
Comentarios
0 comentariosSé el primero en comentar.