Australiens staatliches Förderprogramm für Hausspeicher hat 10,7 GWh Speicherkapazität ans Netz gebracht, während die E-Auto-Verkäufe auf ein Sechstel aller Neuwagen gestiegen sind. Das eigentliche Problem liegt jetzt im Niederspannungsnetz: Es fehlen Echtzeitdaten und Prognosekapazität – eine Warnung, die auch für Deutschland und Österreich gilt.
Die Niederlande kämpfen mit massiver Netzüberlastung: Die beiden größten Verteilernetzbetreiber Liander und Enexis bitten Photovoltaik-Betreiber, ihre Einspeisung in extremen Spitzenzeiten vorübergehend zu reduzieren – und stellen dafür Entschädigungen in Aussicht. Rund 7.300 Kunden warten auf leistungsstärkere Netzanschlüsse.
Das kalifornische Gemeinschaftsenergieprogramm Santa Barbara Clean Energy bietet Mehrfamilienhäusern neue Fördermittel und technische Unterstützung für den Aufbau von E-Auto-Ladeinfrastruktur. Das Modell könnte auch für deutsche und österreichische Wohnungseigentümer und Vermieter als Inspiration dienen.
Der US-Bundesstaat Washington investiert 37 Millionen Dollar in den Ausbau seines Ladenetzes für Elektroautos – mit Schwerpunkt auf ländlichen und unterversorgten Regionen. Das Programm ist Teil einer ambitionierten Strategie, bis 2030 ausschließlich emissionsfreie Neuwagen zuzulassen.
MAN Truck & Bus, die Dettendorfer Energy GmbH und weitere Partner gründen die 'Green Brenner Initiative', um den Brennerkorridor zur Modellregion für emissionsfreie Logistik zu entwickeln. Grundlage sind praktische Erfahrungen aus Testfahrten vom vergangenen Sommer.
Wer ein Elektroauto kaufen möchte, sollte es vorher im Alltag testen – am besten durch eine mehrtägige Miete. So lassen sich Ladegewohnheiten, Reichweite und Alltagstauglichkeit realistisch einschätzen.
In den USA bremsen föderale und staatliche Bürokratie den Aufbau der EV-Ladeinfrastruktur massiv aus. Das Problem ist auch für Europa relevant: Genehmigungsverfahren und Netzanschlüsse sind überall die eigentlichen Flaschenhälse.
Der US-Bundesstaat Wisconsin hat eine neue NEVI-Förderrunde mit rund 40 Millionen Dollar gestartet, um das Schnellladenetz über die bestehenden Hauptkorridore hinaus auszubauen.
Das Columbia Basin College (CBC) im US-Bundesstaat Washington hat neue Ladestationen für Elektroautos auf seinem Campus in Betrieb genommen. Der Schritt zeigt, welche Rolle Bildungseinrichtungen beim Ausbau der Ladeinfrastruktur spielen können.
Joe Annotti, Senior Director bei TRC und Mitgründer der ACT Expo, zieht 2026 Bilanz über den Stand der Elektrifizierung im Schwerlastverkehr – mit Blick auf Förderprogramme, Marktentwicklung und bemerkenswerte Hersteller.
Martin Roemheld, Chef von EnBW mobility+, erklärt im Interview, warum die nächste Phase des Ladeausbaus weniger, aber leistungsstärkere Ladepunkte bedeutet — und warum die Kilowattstunde allein kein Produkt ist. Netzanschlüsse bleiben das größte Hindernis.
Das US-Energieministerium (DOE) hat im Rahmen seines EVGrid Assist-Programms umfangreiche Diagramme und Statistiken veröffentlicht, die den Zusammenhang zwischen Elektrofahrzeug-Ladeinfrastruktur und Stromnetzbelastung beleuchten. Die Erkenntnisse sind auch für deutsche und österreichische Netzbetreiber und Ladeinfrastruktur-Planer relevant.
Mit dem Elektroauto auf eine Insel fahren – das erfordert Planung, denn die Ladeinfrastruktur ist oft begrenzt. Was E-Auto-Fahrer wissen müssen, bevor sie aufs Festland verlassen.
EnBW hat die Marke von 500 Schnellladestandorten an Rewe- und Penny-Märkten geknackt – das ist die Hälfte des bis 2030 geplanten 1.000-Standorte-Netzes. Etwa jeder sechste Rewe-Group-Markt in Deutschland verfügt damit bereits über einen Ladepark.
Im US-Bundesstaat Kentucky wurden zwei neue Ladestationen für Elektrofahrzeuge eröffnet – eine im Westen, eine im Osten des Staates. Der Ausbau zeigt, wie gezielte Infrastrukturinvestitionen die Reichweitenangst bei EV-Fahrern reduzieren können.
Mehrere Schnellladestationen von Enel X Way in der Region Neapel sind nach gezielten Einbrüchen außer Betrieb. Unbekannte Täter demontierten wichtige interne Komponenten der HPC-Ladepunkte – ein Vorfall, der die physische Verwundbarkeit öffentlicher Ladeinfrastruktur in ganz Europa verdeutlicht.
Eine Milliarde Euro Förderung für Ladeinfrastruktur im Schwerlastverkehr macht die Elektrifizierung der Logistik zum Branchenthema. Greenflash-Experte Marc Oertker erklärt, warum ganzheitliche Energiesysteme gefragt sind – und warum ein paar Schnelllader auf dem Hof nicht ausreichen.
Wer sein Elektroauto zu Hause lädt, zahlt oft drei- bis viermal weniger pro Kilometer als mit einem Verbrenner. Wir erklären, warum die tatsächlichen Ladekosten so häufig unterschätzt werden.
Ein australischer Logistikgigant testet seinen ersten elektrischen Sattelschlepper auf einer anspruchsvollen Langstreckenroute – unterstützt von einem batteriepuffered Hochleistungsladegerät eines lokalen Start-ups. Das Konzept könnte auch für deutsche Spediteure und Flottenbetreiber richtungsweisend sein.
Der US-amerikanische Tankstellen- und Convenience-Konzern GPM Investments erweitert sein Netz an E-Ladepunkten. Das Modell – Laden an der Tankstelle – gewinnt auch in Deutschland und Österreich zunehmend an Bedeutung.
Künstliche Intelligenz könnte die Lebensdauer von Elektroauto-Akkus um fast 23 % verlängern. Intelligente Ladestrategien schonen die Batterie und senken die Gesamtkosten für E-Auto-Fahrer erheblich.
Das US-amerikanische Energieministerium (DOE) investiert massiv in Elektrofahrzeug-Batterien und Ladeinfrastruktur. Die Ergebnisse dieser Forschung beeinflussen auch den europäischen und deutschen EV-Markt.
Die US-amerikanische Ski-Stadt Aspen in Colorado plant die Installation von 7 weiteren Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Das Projekt zeigt, wie auch kleinere Städte durch gezielte Infrastrukturinvestitionen die E-Mobilität vorantreiben können – ein Ansatz, der auch für deutsche und österreichische Kommunen relevant ist.
Tesla hat in einem Rechtsstreit um die Preisgestaltung seines Supercharger-Netzwerks in der Berufungsinstanz gewonnen. Das Gericht bestätigte, dass Tesla seine Ladegebühren eigenständig festlegen darf — ein Urteil mit potenzieller Signalwirkung für die gesamte Ladeinfrastruktur-Branche.
Plugsurfing, 2012 als Roaming-Pionier in Berlin gegründet, arbeitet laut Head of Networks Wilhelm Henriksson an Abo-Angeboten, die mehrere Ladenetzbetreiber (CPOs) umfassen. Das Unternehmen hat seinen Schwerpunkt längst auf B2B-Lösungen verlagert – White-Label-Apps und APIs für Energieversorger und Automobilhersteller. Ein Überblick über den aktuellen Stand.
Der Berliner Laderoaming-Pionier Plugsurfing arbeitet an Abonnement-Modellen, die mehrere Ladenetzbetreiber (CPOs) abdecken. Wilhelm Henriksson, Head of Networks, Strategy and BI, erklärt, wie das die Laderfahrung für E-Autofahrer in Europa grundlegend verändern könnte.
Im US-Bundesstaat Nevada wurde der erste Schnellladepunkt eröffnet, der nicht von Tesla betrieben wird – ein Zeichen für den wachsenden Wettbewerb im amerikanischen Ladeinfrastrukturmarkt. Die Entwicklung ist auch für Europa und Deutschland relevant, wo offene Ladestandards längst Pflicht sind.
Der US-Bundesstaat Texas treibt den Ausbau seiner Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und schwere Nutzfahrzeuge voran. Das Projekt zeigt, wie staatliche Koordination den Hochlauf der E-Mobilität im Güterverkehr beschleunigen kann.
Das australische Ladenetzwerk Chargefox hat die Schnelllader eines Kraftstoffhändlers in seine App integriert. E-Auto-Fahrer können die Ladepunkte nun bequem über eine einzige Anwendung finden und nutzen – ein Trend, der auch in Deutschland und Österreich zunehmend an Bedeutung gewinnt.
Der US-Bundesstaat Tennessee hat seine Elektromobilitätsstrategie aktualisiert und strebt bis 2035 insgesamt 750.000 leichte Elektrofahrzeuge an. Schwerpunkt liegt auf dem Ausbau der Ladeinfrastruktur und einem breiten gesellschaftlichen Zugang.